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El Teleférico de Madrid es uno de los medios de transporte más emblemáticos de la capital, unas cabinas que, en poco más de diez minutos, permiten surcar los cielos de Madrid, uniendo el paseo del Pintor Rosales, en Moncloa, con el Cerro Garabitas, en Casa de Campo, y ofreciendo a los pasajeros unas vistas panorámicas espectaculares de la ciudad. Pero, desde junio de 2022, está cerrado al público, debido a los trabajos de revisión del cableado.
Arrancan las obras de desmontaje del cableado del Teleférico de Madrid
Tras varios meses de planificación y desarrollo técnico, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) acometerá, a partir del martes 20 de enero, la fase de desmontaje del viejo sistema de cableado de la infraestructura, con el objetivo de avanzar con los trabajos de renovación integral de las instalaciones.
Esta será la actuación previa a la demolición parcial de los edificios que albergaban las históricas estaciones. Desde hace medio siglo, el cableado actúa como el soporte básico del Teleférico de Madrid. Con una inversión superior a los 26 millones de euros, la obra permitirá una transformación con la última tecnología, edificaciones accesibles y sostenibles.
La operación de retirada del cableado permitirá separar la infraestructura aérea de las estaciones terminales, pasando a ser monocable, con un total de 47 cabinas panorámicas, con capacidad para transportar a diez personas cada una. Tras la eliminación del cableado, el proyecto pasará al desarrollo de las nuevas bases para las torres, al igual que la introducción de los equipos electromecánicos.
Dentro de las actuaciones que se van a realizar en las estaciones, destaca la construcción de un diseño arquitectónico que integra los dos edificios de las estaciones en el entorno y la adaptación de unas mejores condiciones de accesibilidad en las entradas a las estaciones.
Teleférico de Madrid: un transporte con más de 50 años de historia
El Teleférico de Madrid fue inaugurado en junio de 1969, siguiendo las directrices técnicas de la empresa suiza Von Roll y bajo la supervisión del Ministerio de Obras Públicas. Las obras arrancaron a mediados de 1968, y concluyeron en el plazo de un año, una obra que supuso una inversión inicial de 100 millones de las antiguas pesetas.
El Teleférico fue concebido con una longitud de 2.500 metros y dos estaciones, la terminal motora en el paseo del Pintor Rosales y la terminal tensora en el Cerro Garabitas, situada en la Casa de Campo. El viaje, con una duración de 11 minutos, transcurre a 40 metros del suelo, asegurando algunas de las mejores vistas de Madrid.