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Ciclistes circulant pel carrer de Ferran
Foto: Ainhoa EcheverríaCiclistes circulant pel carrer de Ferran

Empieza una prueba piloto para regular la circulación de bicicletas por la calle de Ferran

Esta vía se ha convertido en un eje pedaleable, donde las bicicletas pueden circular en los dos sentidos de la marcha

Escrito por
Ainhoa Echeverría
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En la calle de Ferran, en el Gòtic, se ha puesto en marcha una prueba piloto para regular la circulación de bicicletas. Es por eso que esta calle se ha convertido en un eje pedaleable, que permite que circulen las bicicletas, en los dos sentidos de la marcha, entre la plaza de Sant Jaume y la Rambla. Debido a esto, la vía es compartida por ciclistas y mercancías, y también con los peatones, que habitualmente ocupan la calzada.

En cada extremo de este tramo de calle, donde tradicionalmente solo podían circular vehículos de mercancías, hay dos señales que indican que los ciclistas pueden circular en ambos sentidos y que la velocidad máxima es de 10 km/h. Pero en esa señalización en concreto no se indica quién tiene prioridad de paso, si los ciclistas o las mercancías.

Senyal que indica que les bicicletes poden circular en els dos sentits
Foto: Ainhoa EcheverríaSenyal que indica que les bicicletes poden circular en els dos sentits

Señalización pequeña que puede resultar confusa

De hecho, la señalización que muestra quien tiene prioridad de paso puede resultar confusa, ya que el símbolo de la bicicleta, debajo de una flecha roja, es bastante pequeña. Esta señal indica que es una vía de doble sentido, y que las bicicletas no tienen prioridad en dirección hacia la plaza de Sant Jaume y, por tanto, deben dejar pasar los vehículos de carga y descarga. En cambio, en sentido contrario, de plaza Sant Jaume hacia la Rambla, los ciclistas son los que tienen prioridad de paso.

Senyal que indica que les bicicletes no tenen prioritat de pas en direcció a la plaça de Sant Jaume
Foto: Ainhoa EcheverríaSenyal que indica que les bicicletes no tenen prioritat de pas en direcció a la plaça de Sant Jaume

Además, las otras señales también podrían generar confusión, como la señalización horizontal, que indica que se trata de una calle por la que pueden circular bicicletas, y los símbolos de bicicletas pintadas, que son bastante pequeños y tienen el tamaño de los adoquines de la calle.

Bicicletes pintades a les llambordes
Foto: Ainhoa EcheverríaBicicletes pintades a les llambordes

Esta prueba piloto impulsada por el Ayuntamiento de Barcelona busca ordenar los itinerarios ciclistas de la Ciutat Vella y mejorar la convivencia entre los distintos tipos de movilidad.

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