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La Guardia Urbana inicia una campaña de prevención para proteger a los peatones de atropellos de coches, motos y patinetes

La acción pretende contribuir a conseguir el objetivo de reducir un 50% las víctimas mortales y con lesiones graves, tal y como fija la Estrategia de seguridad vial 2030

Laia Jordà Sánchez
Escrito por
Laia Jordà Sánchez
Redactora
vianants, carrer
Foto: Ajuntament de Barcelona
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Desde muy pequeños nos enseñan a mirar a ambos lados de la carretera antes de cruzar, porque los peatones son uno de los colectivos más vulnerables en lo que respecta a los accidentes de tráfico. Para reducir el número de atropellos —los siniestros que causan las lesiones más graves— se ha puesto en marcha una campaña de prevención que funcionará durante esta semana.

La Guardia Urbana ha iniciado esta iniciativa orientada a reducir el riesgo de atropello y proteger a los peatones, centrando la atención en las infracciones cometidas por los conductores de vehículos como coches y motos, así como de vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos.

Los agentes corregirán conductas de los conductores como no respetar los pasos de peatones, realizar maniobras de riesgo, conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, y otras infracciones relacionadas con la circulación por zonas peatonales, de convivencia o donde los peatones tengan prioridad.

vianants, carrer
Foto: Ajuntament de Barcelona

La nueva normativa de febrero

Hace unos meses, el 1 de febrero de este año, entró en vigor la modificación de la Ordenanza de circulación, peatones y vehículos, que prohíbe la circulación por las aceras tanto a los vehículos de movilidad personal (VMP) como a las bicicletas, dejando este espacio para el uso exclusivo de la movilidad a pie.

Como excepción, se permite su uso a personas adultas que transporten menores de edad con sistemas homologados (remolques o sillitas) o que acompañen a niños de hasta 12 años.

Con esta modificación y la campaña de prevención, se busca concienciar a la ciudadanía para alcanzar el objetivo de reducir en un 50 % las víctimas mortales y con lesiones graves, tal como establece la Estrategia de Seguridad Vial 2030. Esta estrategia también tiene como meta llegar a cero víctimas mortales en el año 2050.

Patinets elèctrics
Foto: Laura Fíguls / ACN

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