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Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reanudará el 29 de agosto el servicio de la línea L1 de metro entre las estaciones Florida y Plaça de Sants en ambas direcciones tras las obras de mejora de este tramo. El tráfico ferroviario ha estado cortado entre ambas estaciones desde el pasado 17 de julio, con un transporte alternativo en autobús para conectar ambos puntos. Las obras han contado con una inversión de 11,5 millones y, principalmente, han renovado las vías para instalar una base de hormigón más estable y han modernizado las instalaciones del taller de Santa Eulàlia.
Los trabajos también han renovado aparatos de vía, sistemas de drenaje, señalización y otros elementos asociados a la infraestructura ferroviaria. En paralelo, la renovación del taller de Santa Eulàlia permite el mantenimiento de los trenes del metro.
Con esta actuación, TMB prevé reducir el número de incidencias, aumentar la fiabilidad del servicio e incrementar el confort de los usuarios. También se han instalado sujeciones que evitan vibraciones.
En cuanto a las vías, se han renovado cerca de 2,1 kilómetros, que corresponden a unos 510 metros en la zona de los talleres de Santa Eulàlia y unos 1.580 metros de la vía general de la L1 entre las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou en ambas direcciones.
Desde el inicio de las actuaciones, que comenzaron el 17 de julio y se alargan hasta el 28 de agosto, están trabajando cada día unas 170 personas en unas actuaciones que se desarrollan durante las 24 horas del día. El servicio se reanuda al día siguiente de la finalización de la obra.
Laia Bonet insiste en que el mantenimiento del metro es “esencial”
Laia Bonet, que también es primera teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, ha destacado que la red de metro ya supera los 100 años de historia y que, con esta edad, el mantenimiento pasa a ser “esencial”.
En una visita a las obras, Bonet ha recordado que TMB realiza el mantenimiento de la red de metro cada noche, en las horas en las que el metro deja de prestar servicio, pero que, a veces, se deben realizar cortes del servicio para ejecutar actuaciones de mayor envergadura. En el caso del tramo entre Plaça de Sants y Florida, Bonet destaca que el corte se ha concentrado en verano para minimizar las afectaciones y comenzar el nuevo curso con el servicio en marcha: “Estamos en la recta final”, ha expresado.
Por su parte, el director de la red de metro, David Prat, ha dicho que el proyecto mejora tanto el confort del servicio para el usuario como también la facilidad para mantener la propia vía. Prat ha detallado que la franja nocturna en la que habitualmente se hace el mantenimiento del metro es muy corta y que actuaciones como la desarrollada entre las estaciones de Santa Eulàlia y Mercat Nou permiten agilizar esta tarea para mejorar la seguridad.
Asimismo, el primer teniente de alcaldía del Ayuntamiento de L'Hospitalet de Llobregat, Jesús Husillos, ha celebrado las obras porque suponen una mejora para los vecinos de una ciudad que, según recalca, tiene más paradas de metro por habitante que el resto de los municipios metropolitanos.
Otras líneas de metro para salvar el corte
Como alternativas para los usuarios durante las semanas que ha durado el corte, TMB ha habilitado un servicio de autobuses que recorre el tramo afectado con un total de 18 buses articulados los días laborables, 13 los sábados y 11 los festivos.
Aun así, la recomendación principal de TMB durante el corte ha sido utilizar otras líneas de metro o conexiones de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. La propia línea de metro enlaza con las líneas 9 y 10 Sud en la estación de Torrassa y con la L5 en Plaça de Sants.