Todo lo que debes saber sobre el transporte en Madrid

Madrid cuenta con una flota de más de 2.000 autobuses que recorren más de 10.000 paradas en 200 líneas diferentes, entre las convencionales, las universitarias, las nocturnas y una línea exprés al aeropuerto. El primer autobús de la mañana sale sobre las 6.30 h (7 h los fines de semana) y el último de la noche comienza la última ruta del día a las 23.45 h aproximadamente. La frecuencia depende de la franja horaria y si es o no día laborable, pero suele oscilar entre los 5 y los 20 minutos. El billete sencillo cuesta 1,50 € y el bono de 10 o metrobús puede adquirirse en las taquillas del metro por 12,20 €. Para visitar los municipios cercanos a la capital también existen autobuses interurbanos.

Los autobuses nocturnos son conocidos como ‘búhos’, su recorrido es diferente al de las líneas convencionales y tiene como punto de partida la plaza de Cibeles. La frecuencia depende del día, si es laborable o no o si es festivo. Entre semana, salen de cabecera sobre las 00 h y el último termina sobre las 5.30 h de la madrugada y su frecuencia es de 35 minutos. Los fines de semana su servicio puede alargarse hasta las 7 h y la frecuencia se reduce a los 20 minutos.

También existe el Madrid City Tour, un autobús turístico que recorre la ciudad y una buena opción para turistas que cuenten con poco tiempo para visitarla. Con dos rutas diferentes y una más nocturna en los meses de verano, se pueden contemplar los principales monumentos de la ciudad por 21 € la entrada de adulto.

Metro de Madrid es el medio de transporte más rápido para desplazarse por la ciudad, evitando atascos y semáforos. Madrid cuenta con 12 líneas de metro y 238 estaciones, sin contar las tres líneas de metro ligero que funcionan como tranvías, siendo así el segundo metro más grande de Europa después del de Londres. Está abierto desde las seis de la mañana hasta las dos de la madrugada (aunque el último tren sale a las 1.30 h) y la frecuencia de paso varía en función de la franja horaria desde los 3 minutos hasta los 15.

En cuanto a los precios, el billete sencillo cuesta entre 1,50 € y 2 € en función del número de estaciones que se vaya a recorrer. El bono de diez viajes sale por 12,20 € y el suplemento por ir al aeropuerto es de 3 €. También ha abonos mensuales por zonas y abonos turísticos que incluyen la red de metro y cercanías para moverse por Madrid capital de 1 día (8,40 €), 2 días (14,20 €), 3 días (18,40 €), 5 días (26,80 €) y 7 días (35,40 €).

Los trenes de Cercanías de Renfe unen el centro de Madrid con las afueras y son también una buena alternativa para desplazarse por la capital. Nuevos Ministerios, Atocha, Chamartín, Sol, Méndez Alvaro y Príncipe Pío son las principales estaciones donde confluyen todos los trayectos. El horario de las diez líneas que forman la red de trenes es desde las 5 h de la mañana hasta la medianoche, aunque varía en función de cada estación al igual que la frecuencia de paso, que oscila entre los 5 y los 30 minutos. Respecto a los precios, dependen también de las zonas que se atraviese: el billete de las zonas 1 y 2 cuesta 1,65 €, mientras que el de la zona 7 cuesta 5,40 €. Los tickets deben ser utilizados en las dos horas siguientes a su expedición.

Es el transporte más caro pero también el más cómodo. Los taxis se pueden coger las 24 horas del día tanto en una de las paradas repartidas por la ciudad como parando uno en plena calle agitando el brazo. La bajada de bandera se ha simplificado y se establecen solo dos: de lunes a viernes en horario diurno (de 6.00h a 21.00h) con un precio de 2,40 €; y en el horario nocturno, fines de semana y festivos por 2,90 €. Además, se establece una tarifa única de 30 € para los traslados que tengan como origen o destino el Aeropuerto de Adolfo Suárez – Madrid Barajas desde el centro de la ciudad (interior de la M-30). El precio por kilómetro depende de la zona y la hora, pero suele oscilar entre el 1,05 € y 1,25 €.

Los taxis cobran además diferentes suplementos en función del punto de destino o en fechas especiales: Estaciones de autobuses y trenes: 3 €; Parque Ferial Juan Carlos I: 3 € y Nochebuena y Nochevieja entre las 21 h y las 6 h: 6,70 €. Sin embargo, no pueden cobrarte ningún extra por llevar bolsas o maletas en el trayecto y puedes elegir el recorrido que prefieras.

A pesar de que cada vez más madrileños y turistas optan por este medio de transporte para recorrer la ciudad, a Madrid aún le queda mucho camino por recorrer para convertirse en una ciudad sostenible y ‘bikefriendly’. Además de algunos carriles bici que atraviesan el centro de la capital, el mejor trazado es el Anillo Verde, una vía ciclista que rodea el casco urbano de Madrid de 64 kilómetros de longitud, en su mayor parte bien pavimentado y lejos del tráfico.

Para alquilar una bicicleta puedes recurrir a alguna agencia de viajes o tours o bien dirigirte a los puntos y tiendas habilitados para ello, como Bicicum, Matadero de Madrid o el Parque Juan Carlos I, este último es completamente gratuito.

Si optas por utilizar el coche para moverte por la ciudad, te recomendamos que evites las horas puntas, cuando se forman los mayores atascos. Se producen entre las 7.30 h y las 9 h de la mañana y entre las 18 h y las 20 h de la tarde, coincidiendo con la hora de entrada y salida del trabajo. Estas horas puedes prolongarse aún más por el mal tiempo.

A la hora de aparcar en el centro existen dos opciones, dejar el coche en un aparcamiento con un precio de 2,40 € / hora aproximadamente o enfrentarte a los parquímetros, dividido entre la zona verde para residentes y la zona azul. La primera es algo más cara, con un coste que oscila entre los 0,50 € por 20 minutos hasta los 2,40 € por una hora. Las plazas azules cuestan entre 0,25 € por 20 minutos y 1,20 € por una hora. Las tarifas varían según la franja horaria y la zona de emisiones.

El horario de los parquímetros es de lunes a viernes de 9 h a 21 h y los sábados y el mes de agosto de 9 h a 15 h. Los domingos y festivos no hay servicio.

La fiebre del transporte compartido ha estallado en Madrid como en pocas ciudades europeas. Coches, motos, bicicletas y hasta patines de empresas privadas que ponen a disposición del público para pequeños alquileres, trayectos cortos o simplemente un paseo han llenado las calles de la ciudad, a veces generando problemas de movilidad (aparcamientos ilegales, falta de regulación) pero, sobre todo, extendiendo una moda cada vez mayor.